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tenditori automatici per catene e cinghie

TENSORES AUTOMÁTICOS TIPO TR

TENSORES AUTOMÁTICOS TIPO TR
  1. 1
    Palanca del tensor TR1
    La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez. Las palancas son intercambiables y por el tipo TR1 hay palancas 110,111,115, 118 y por el tipo TR2 palancas 210,218,227.
  2. 2
    Palanca del tensor TR2
    La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez. Las palancas son intercambiables y por el tipo TR1 hay palancas 110,111,115, 118 y por el tipo TR2 palancas 210,218,227.
  3. 3
    TENSOR DE CADENA TRB1 con piñon AC Newton30:175
    El tipo TRB1 y TRB2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon. Ellos tienen dos cuerpos en aleación ligera “ especial antigripante” que es perfecta para este utilizo.
  4. 4
    TENSOR DE CADENA TRB1 con piñon endurecido ACTE Newton30:175
    El tipo TRB1 y TRB2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon. Ellos tienen dos cuerpos en aleación ligera “ especial antigripante” que es perfecta para este utilizo.
  5. 5
    TENSOR DE CADENA TRB2 con piñon AC Newton120:480-120:380
    El tipo TRB1 y TRB2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon. Ellos tienen dos cuerpos en aleación ligera “ especial antigripante” que es perfecta para este utilizo.
  6. 6
    TENSOR DE CADENA TRB2 con piñon endurecido ACTE Newton120:480-120:380
    El tipo TRB1 y TRB2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon. Ellos tienen dos cuerpos en aleación ligera “ especial antigripante” que es perfecta para este utilizo.
  7. 7
    TENSOR DE CADENA TRP1 cabeza oval Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TRP1 y TRP2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y una cabeza de tensión en PE1000 UHMW.
  8. 8
    TENSOR DE CADENA TRP1 cabeza redonda Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TRP1 y TRP2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y una cabeza de tensión en PE1000 UHMW.
  9. 9
    TENSOR DE CADENA TRP2 cabeza oval Newton120:480
    El tipo TRP1 y TRP2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y una cabeza de tensión en PE1000 UHMW.
  10. 10
    TENSOR DE CADENA TRP2 cabeza redonda Newton120:480
    El tipo TRP1 y TRP2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y una cabeza de tensión en PE1000 UHMW.
  11. 11
    TENSOR DE CADENA TRR1 CON PIÑÓN RS RD RT Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TRR1 y TRR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon tensor. Para cadena:ISO 3/8 06B z15 - 1/2 08B z15 - 5/8 10B z15 - 3/4 12B z15. Simple, doble, triple.
  12. 12
    TENSOR DE CADENA TRR1AC con piñon AC Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TRR1 y TRR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon tensor. Pueden trabajar con temperaturas muy altas hasta de 130° C.
  13. 13
    TENSOR DE CADENA TRR1ACTE con piñon endurecido ACTE Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TRR1 y TRR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon tensor. Pueden trabajar con temperaturas muy altas hasta de 130° C.
  14. 14
    TENSOR DE CADENA TRR2 con piñon RS RD RT Newton120:480-120:380
    El tipo TRR1 y TRR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon tensor. Para cadena:ISO 3/8 06B z15 - 1/2 08B z15 - 5/8 10B z15 - 3/4 12B z15. Simple, doble, triple.
  15. 15
    TENSOR DE CADENA TRR2AC con piñon AC Newton120:480-120:380
    El tipo TRR1 y TRR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon tensor. Pueden trabajar con temperaturas muy altas hasta de 130° C.
  16. 16
    TENSOR DE CADENA TRR2ACTE con piñon endurecido ACTE Newton120:480-120:380
    El tipo TRR1 y TRR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado y un piñon tensor. Pueden trabajar con temperaturas muy altas hasta de 130° C.
  17. 17
    TENSOR DE CORREA TR1PU con polea ( Newton50:200-50:210-30:175)
    El tipo TR1PU tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado, con rodillo tensor. La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez.
  18. 18
    TENSOR DE CORREA TR1PUG con polea a garganta Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TR1PUG tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado, con polea a garganta. La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez.
  19. 19
    TENSOR DE CORREA TR2PU con polea ( Newton120:480-120:380)
    El tipo TR2PU tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado, con rodillo tensor. La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez.
  20. 20
    TENSOR DE CORREA TR2PUG con polea a garganta Newton120:480
    El tipo TR2PUG tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado, con polea a garganta. La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez.
  21. 21
    TENSOR TR1 Newton50:200-50:210-30:175
    El tipo TR1 y TR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado.La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez.
  22. 22
    TENSOR TR2 Newton120:480-120:380
    El tipo TR1 y TR2 tienen la base en aleación ligera y la palanca en acero galvanizado.La versatilidad del tipo TR depende de la posibilidad de cambiar las palancas para llegar a diferentes alturas sin perder rigidez.

TENSORES AUTOMÁTICOS ROTATIVOS TR

TENSORES ROTATIVOS AUTOMATICO DE CADENA Y CORREA-Desde 1979!

TENSORES AUTOMÁTICOS

GIRATORIOS / ROTATIVOS DE MUELLE

Los tensores automáticos rotativos tipo RH son dispositivos automáticos que permiten mantener la correcta tensión de la cadena o correa de transmisión, aumentando así su duración.

Dichos tensores recuperan automáticamente el alargamiento que la cadena o la correa sufre en el tiempo durante su funcionamiento, evitando así la aparición de vibraciones, ruido y roturas, debidos al aflojamiento de la misma.

Estos tensores automáticos no necesitan la intervención de ningún operador, permitiendo ahorros de tiempo en mantenimiento y gestión de las maquinarias en que están montados.

Los modelos TR1 y TR2 están formados por dos cuerpos de una aleación especial de aluminio súper resistente con una carga de rotura de 440 MPa y antigripaje, que permite el perfecto deslizamiento de la palanca sobre el pasador central de apriete, galvanizado en acero de alta resistencia. En el interior se insertan los elementos elásticos de acero de altísimo límite de elasticidad y precarga inicial, que permiten que se obtenga un desplazamiento a presión lo más constante posible; además, gracias a las especificaciones mecánicas del material, evitamos el desgaste de los elementos elásticos internos dado por el movimiento, disponiendo, por tanto, de un producto de excelencia absoluta en este campo.

En el extremo del cuerpo superior se monta la palanca de carga, de acero galvanizado.

La versatilidad de los modelos serie TR se deriva de la posibilidad de cambiar la palanca de carga, para poder alcanzar cualquier altura sin perder en rigidez; de hecho, disponen de palancas intercambiables 110,111,115,118 para el tipo 1 y 210,218,227 para el tipo 2.

Lo que les caracteriza de forma especial es que tanto dentro como fuera se montan unas juntas tóricas para evitar infiltraciones, por tanto presentan una excelente estanqueidad.

Todos los modelos TC de tensores giratorios tienen un ángulo de tensionado útil de más de 45º en ambos sentidos de rotación.

Su montaje resulta muy práctico, ya que pueden ser fijados a la máquina tanto con tornillo desde dentro como con tornillo desde fuera; están provistos de ojal posterior de inmovilización para bloquear la rotación en caso de montaje sobre superficies imperfectas o irregulares.

Pueden estar dotados de patines tensores de cadena de polietileno 1.000.000 UHMW, coeficiente de fricción dinámica 0,06 acero en seco, o bien de piñones tensores de cadena, rodillos tensores de correa y poleas locas.