LIMITADOR DE PAR CON CORONA Y INDICADOR DE DESLIZAMIENTO "LFSLCOR"

LIMITADOR DE PAR CON CORONA Y INDICADOR DE DESLIZAMIENTO "LFSLCOR"

LIMITADOR DE PAR CON CORONA Y INDICADOR DE DESLIZAMIENTO "LFSLCOR"

Todos los limitadores de par Zetasassi utilizan materiales de fricción exentos de amianto, empujados por arandelas Belleville y regulados por una virola, que permite ajustar las cargas de par.
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desde 108,30 €
Precio LIMITADOR DE PAR
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Brand-ZETASASSI®

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LFSL5012Z22UN
15 Nm
20
1\2"x5\16" (08B1) Z22
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109,50 €
LFSL5038Z28UN
15 Nm
20
3\8"x7\32" (06B1) Z28
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108,30 €
LFSL5012Z22
30 Nm
20
1\2"x5\16" (08B1) Z22
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110,10 €
LFSL5038Z28
30 Nm
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3\8"x7\32" (06B1) Z28
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LFSL7058Z22UN
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25
5\8"x3\8" (10B1) Z22
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134,00 €
LFSL7038Z35UN
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3\8"x7\32" (06B1) Z35
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126,30 €
LFSL7012Z27UN
50 Nm
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1\2"x5\16" (08B1) Z27
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LFSL7058Z22
100 Nm
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5\8"x3\8" (10B1) Z22
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135,10 €
LFSL7038Z35
100 Nm
25
3\8"x7\32" (06B1) Z35
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127,40 €
LFSL7012Z27
100 Nm
25
1\2"x5\16" (08B1) Z27
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133,80 €
LFSL9012Z32UN
100 Nm
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1\2"x5\16" (08B1) Z32
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142,60 €
LFSL9058Z26UN
100 Nm
35
5\8"x3\8" (10B1) Z26
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152,20 €
LFSL9034Z22UN
100 Nm
35
3\4"x7\16" (12B1) Z22
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159,90 €
LFSL9012Z32
200 Nm
35
1\2"x5\16" (08B1) Z32
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145,00 €
LFSL9058Z26
200 Nm
35
5\8"x3\8" (10B1) Z26
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154,60 €
LFSL9034Z22
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187,30 €
LFSL1151Z20
400 Nm
45
1"x17m\m (16B1) Z20
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205,80 €
LFSL14034Z30UN
400 Nm
55
3\4"x7\16" (12B1) Z30
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LFSL1401Z24UN
400 Nm
55
1"x17m\m (16B1) Z24
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LFSL140114Z19UN
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LFSL1401Z24
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1"x17m\m (16B1) Z24
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LFSL140114Z19
800 Nm
55
1"¼x3\4" (20B1) Z19
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LFSL1701Z27UN
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LFSL170114Z22UN
700 Nm
65
1"¼x3\4" (20B1) Z22
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412,70 €
LFSL1701Z27
1400 Nm
65
1"x17m\m (16B1) Z27
3Dpdf 3Dstep 3Dsat 3Dx_t 2Ddwg 2Ddxf
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LFSL170114Z22
1400 Nm
65
1"¼x3\4" (20B1) Z22
3Dpdf 3Dstep 3Dsat 3Dx_t 2Ddwg 2Ddxf
420,50 €

Descripción LIMITADOR DE PAR

Los limitadores de par Zetasassi, creados en 1982, son dispositivos de seguridad fiables y de alta calidad. Se utilizan para proteger las partes de mando de cargas excesivas que pueden dañar los distintos órganos de transmisión; de hecho, su utilización es fundamental donde exista la necesidad de una protección eficaz ante las sobrecargas.

En el funcionamiento normal, transmiten el par necesario y patinan cuando están sobrecargados. La regulación precisa del par se efectúa simplemente apretando la virola de reglaje. En caso de que el par exceda el límite preestablecido, la parte de mando es desconectada automáticamente por la parte conducida.

Todos los limitadores de par Zetasassi utilizan materiales de fricción exentos de amianto, empujados por arandelas Belleville y regulados por una virola, que permite ajustar las cargas de par.

Los limitadores de par LF pueden ser suministrados con corona central y sin ella, y pueden suministrarse también con poleas y/o ruedas de transmisión no presentes en el catálogo.

Los limitadores de par LF-SL están dotados de dispositivo mecánico de deslizamiento, que señala cuándo el par a transmitir supera el valor configurado. En caso de sobrecarga, un mecanismo de bolas provoca el desplazamiento de un anillo, que a su vez puede señalar la sobrecarga a un final de carrera o a un sensor de proximidad. Una vez eliminada la causa de la sobrecarga y, por tanto, del deslizamiento del limitador, no es necesario realizar ninguna acción sobre dicho limitador, pero éste rearmará el mecanismo del indicador y automáticamente volverá a poner el anillo en la posición inicial, todo ello inmediatamente después de la nueva puesta en marcha de la transmisión.

Los limitadores de par con junta axial LFG están dotados de una corona que es insertada en el limitador y un piñón, y después son acoplados por una cadena doble. Esto permite transmitir axialmente (dos pasadores en el mismo eje) el movimiento; además, gracias a la función del limitador, es posible tener la protección ante sobrecargas.

También en el modelo LFG está disponible el dispositivo mecánico de deslizamiento LFG-SL.

Para los bujes, piñones, coronas se utiliza material C40/C45, y se mecanizan directamente en nuestro taller, con nuestros CNC; esto permite un altísimo control de calidad. El resto de materiales utilizados, como muelles, virolas y discos de embrague, son construidos en Italia por nuestros proveedores históricos.

Pueden ser suministrados ya perforados y con chaveta de arrastre.

Todos los materiales, bujes, bridas, virolas, coronas, piñones, etc. están protegidos con galvanizado. 

NOTA: Interruptores no incluidos. 

Cómo elegir la carga de par y por tanto el limitador y calibraciones:

En primer lugar hay que establecer el nivel de seguridad "L", que no depende sólo de la carga nominal del funcionamiento, sino también de las fuerzas inerciales, del tipo de arranque y parada y del tipo de motor utilizado.

Pongamos por tanto un ejemplo con motor eléctrico, con arranque y carga estándar (estándar: sin sobrecargas particulares y con una puesta en marcha no brusca o no demasiado frecuente). L=1

Establezcamos ahora el par  máximo Nm a considerar:

(9550*L*Pkw)/G = Nm

Donde:

L= Nivel de seguridad (1)

Pkw = Potencia del motor en KW (1,5 KW)

G= Revoluciones de la transmisión (1430)

(9550*1*1,5)/1430= Nm 10 

Por tanto, la elección del limitador deberá ser de carga igual o superior a 10 Nm

PÁGINA DE CATÁLOGO

Info Técnica LIMITADOR DE PAR

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