SYNCHRONKUPPLUNG "GS"

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SYNCHRONKUPPLUNG "GS"

Die Serie GS benutzt hingegen Kugeln und einen Stapel Tellerfedern, die in einer regressiven Linie angebracht sind, um bei Überschreitung des vorgegebenen Drehmoments die Reibung auf ein Minimum zu reduzieren.
Preis:
280,00 €
Preisliste:
Sparst:
(%)

Brand-ZETASASSI®

ZETASASSI®
Quantität Sparst
1 - 9
10 - 29 -5%
30 - 59 -10%
60 -15%
Fragen Sie per E-Mail nach ZETASASSI®
SICHERHEITSKUPPLUNGEN_GS
Kode
MAXIMAL KUPPLUNG
ø Maximalbolzen
Preis
Quantität
Download-cad
GS65
25 Nm
16
280,00 €
pdf-- step-- sat-- x_t-- dwg-- dxf
GS80
70 Nm
20
319,20 €
pdf-- step-- sat-- x_t-- dwg-- dxf
GS95
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pdf-- step-- sat-- x_t-- dwg-- dxf
GS115
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35
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pdf-- step-- sat-- x_t-- dwg-- dxf
GS140
335 Nm
45
557,20 €
pdf-- step-- sat-- x_t-- dwg-- dxf

Beschreibung

DREHMOMENTBEGRENZER MIT KUGELN UND SYNCHRONKUPPLUNG MIT SCHLUPF-MELDER

Die 1982 entwickelten Zetasassi-Drehmomentbegrenzer sind zuverlässige Sicherheitsvorrichtungen von hoher Qualität. Sie werden verwendet, um die Steuerungsteile vor übermäßigen Belastungen, die die verschiedenen Übertragungsorgane schädigen können, zu schützen, denn ihr Einsatz ist von wesentlicher Bedeutung, wenn ein wirksamer Überlastungsschutz notwendig ist.

Bei normaler Betriebsbedingungen übertragen sie das notwendige Drehmoment und rutschen durch, wenn sie überlastet sind. Die genaue Einstellung des Drehmoments erfolgt durch einfaches Festschrauben des Regulierungsrings. Wenn das Drehmoment den festgesetzten Grenzwert überschreitet, wird das Steuerteil automatisch vom angetriebenen Teil getrennt.

Die Drehmomentbegrenzer mit Synchronkupplung GS zeichnen sich durch den Einsatz von Kugeln, die in kegelförmigen Sitzen im Schleppflansch untergebracht sind und durch einen in regressiver Linie angebrachten Stapel Tellerfedern aus, die die Kugeln in ihren Sitzen blockieren, wodurch der Flansch geschleppt wird, an dem Schleppglocken/-flansche, Zahnkränze, Ritzel, Riemenscheiben und/oder Antriebsräder angebracht werden können.

Bei Überschreitung des vorgegebenen Drehmoments treten die Kugeln aus ihren Sitzen aus, der Schleppflansch hält an und die Drehung der Innennabe führt zur linearen Verlagerung des äußeren Körpers (diese Verlagerung kann von einem Endschalter oder einem Näherungssensor genutzt werden, um das System über die aufgetretene Überlastung zu informieren).

Nach Behebung der Ursache des Problems wird die Synchronkupplung automatisch wieder auf den Punkt zurückgesetzt, an dem sie ausgelöst wurde, d.h. alle 360° der Drehung.

Haupteigenschaften:

- Rückstellsynchronismus.

- Automatische Rückstellung.

- Hermetische Dichtigkeit des abtrennbaren Teils.

- Dauerschmierung.

- Keine Spiele.

- Torsionssteifigkeit.

- Wartungsfrei.

- Verzinkt und daher korrosionsgeschützt.

ANMERKUNG: Schalter nicht inklusive.

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Technisches Datenblatt